Беспилотные Автомобили Выпустят На Российские Дороги

Тестирование беспилотных автомобилей ведется более чем в десяти российских регионах на дорогах общего пользования и в особых условиях Арктики и Крайнего Севера. Правительством России утверждена концепция обеспечения безопасности при использовании беспилотных автомобилей, формируется план тестирования и поэтапного ввода в коммерческую эксплуатацию беспилотных автомобилей без присутствия в салоне инженера-испытателя. В случае следования плану, в 2021 году должен быть принят закон о об эксплуатации беспилотных транспортных средств, тогда же в тестовом режиме машины без водителя смогут оказывать коммерческие услуги. К концу 2022 года тестовая эксплуатация должна перейти в полноценный режим. Впрочем, продолжать работу над внедрением беспилотников отсутствие правового поля не мешает. На данный момент тестирования в Москве и Татарстане завершены, на очереди ряд других регионов, в том числе Санкт-Петербург.

Яндекс выделяет беспилотные автомобили в отдельную компанию — Yandex Self-Driving Group, говорится в пресс-релизе компании. В России вскоре начнут испытывать автомобили с системой беспилотного вождения в потоке. Что не так с существующей системой автомобильности и что могут противопоставить ей разработчики транспорта, управляемого искусственным интеллектом? В рамках Scicomm Cocoa Talk рассказал Андрей Кузнецов, преподаватель магистерской программы «Наука и технологии в обществе». До внесения корректировок в международное законодательство на дороги общего пользования имеют возможность выезжать только беспилотные автомобили с инженерами-тестировщиками внутри. Сегодня полностью автономный автомобиль без водителя можно встретить только на закрытых территориях (например, в «Сколково» и Иннополисе), но не на дорогах общего пользования. Так беспилотный автомобиль (с инженером-тестировщиком за рулем) официально может выезжать на дороги общего пользования с 5 декабря 2018 года в Москве и Татарстане, а с 1 марта 2020 года к списку регионов добавился еще ряд регионов.

Китай запустил беспилотные автомобили на публичные дороги без контроля со стороны людей. Тестирование проходит в Шэньчжэне, сравнимом по численности населения с Москвой.

По его результатам определится, насколько реально внедрить высокие технологии в обычную российскую действительность. По каким правилам будет проходить эксперимент и как эксперты оценивают его перспективы, разбиралась «Парламентская газета». В середине августа руководитель направления беспилотных автомобилей компании Дмитрий Полищук сообщал о том, что «Яндекс» планирует увеличить парк беспилотных автомобилей до 1 тыс booi. На данный момент они проехали более 2,300 млн километров», — сообщили в представители компании.

«Яндекс» рассчитывает вывести на дороги общего пользования в России и США one hundred таких машин, часть флота будет использоваться в сервисе беспилотных такси в Иннополисе. Первые беспилотные Hyundai Sonata уже выехали на улицы Москвы в марте.

Одним из приверженцев этого пути стала российская компания Cognitive Technologies. Для городов с непредсказуемыми автовладельцами, пешеходами и велосипедистами современные беспилотные машины недостаточно умны. На данный момент лучшие беспилотники распознают пешехода в 78% случаев, а хотелось бы в 99,999% случаев. «Яндекс» и Hyundai Mobis подписали соглашение о намерениях создать платформу для беспилотников в марте 2019 г. В будущем автопроизводители смогут использовать ее для создания таких автомобилей, в том числе для каршеринговых компаний и сервисов такси.

Mobileye – это лидеры, они были первыми в создании таких автономных систем управления беспилотными автомобилями. Он заключается в том, чтобы научить машину передвигаться по обычным дорогам, используя исключительно свои датчики и камеры.

В нем участвуют 25 роботакси от компании AutoX, которую финансирует Alibaba Group, сообщает TechCrunch. За время тестирования в Москве беспилотные авто попадали в ДТП несколько раз под влиянием человеческого фактора. Об этом сообщает агентство «Москва» со ссылкой на заявление директора по развитию направления беспилотных автомобилей «Яндекса» Артема Фокина.

Однако это не помешало Рабочей группе «Автонет» и НП «глонасс» задуматься о способе вывода беспилотного транспорта на дороги общего пользования. Как сообщает Bloomberg, компания Ford собирается перейти к полной автоматизации беспилотных автомобилей. В статье говорится, что такое решение было принято потому, что инженеры, производящие тестовые поездки на беспилотниках, стали засыпать за рулем от скуки – ведь им практически ничего не надо было делать. Правда, до полной автоматизации транспортных средств дело пока не дошло – несмотря на то, что машины становятся все более самостоятельными, участие в процессе водителя все еще необходимо. За последние несколько лет в индустрии производства беспилотных автомобилей произошел невероятный прогресс. Все указывает на то, что будущее, в котором мы сможем сесть в машину и заниматься своими делами, пока она сама везет нас до места назначения, уже совсем не за горами.

Распределение ответов респондентов практически не зависело от их возраста, пола, места проживания или преимущественного использования автомобиля (вне города или в городских условиях). Технологии беспилотного управления предлагают значительный потенциал для развития бизнеса автопроизводителей и поставщиков комплектующих, а также ИТ- и телекоммуникационных компаний. Можно с уверенностью утверждать, что с распространением телематических сервисов откроются новые возможности, а в современных экосистемах в сфере мобильности произойдут значительный переворот и трансформация. Так что российская компания уже занимает на формирующемся рынке беспилотных автомобилей достаточно неплохое место.

Получены заключения о соответствии транспортных средств требованиям безопасности, что дает возможность тестирования беспилотных автомобилей в реальной дорожной обстановке. Сертификацию прошли команды проектов «Беспилотный автомобиль StarLine» и OSCAR. О возможности использования беспилотных автомобилей для совершения преступлений многократно предупреждали, но эксперт по взлому автомобилей разъяснил, что успех автономных наркокурьеров или других преступных начинаний маловероятен.

Результаты недавнего опроса, проведенного BearingPoint в Германии, показали, что участники дорожного движения стабильно связывают технологии беспилотного управления с важными преимуществами. В качестве существенного или очень существенного преимущества 62% респондентов указали возможность экономии времени в результате оптимизации прокладывания маршрутов. Помимо экономии времени, участники опроса также ожидают уменьшения дорожных заторов и улучшения ситуации на дорогах (61%), а также снижения аварийности и повышения комфорта при вождении (оба последних пункта — по 60% респондентов).